Type de Transport

Transport Bâché Méga

Semi-remorques à volume étendu pour marchandises volumineuses et légères. Hauteur intérieure 3,00m et volume utile ≈100m³.

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La semi-remorque bâchée Méga est la version à volume étendu de la bâchée standard. Avec une hauteur intérieure d'environ 3,00m (contre 2,70m sur la standard) et un volume utile d'environ 100m³, c'est la solution optimale lorsque la marchandise occupe beaucoup de place sans être très lourde. Charge typiquement des quantités plus importantes de palettes volumineuses sans dépasser le poids total en charge.

Disponibilité constante pour transport complet (FTL). Volume utile ≈100m³, longueur utile 13,62m, largeur utile 2,48m, hauteur utile 3,00m.

Marchandises typiques en transport Méga

Emballages

Cartons, palettes vides, matériaux d'emballage en grands volumes.

Plastiques et polymères

Granulés, films, fûts, conteneurs — faible densité.

Mobilier

Composants, mobilier assemblé, panneaux MDF/aggloméré.

Industrie légère

Textiles, chaussures, jouets, articles de sport.

Isolation et panneaux

Polystyrène, laine minérale, panneaux sandwich.

Pièces auto volumineuses

Carrosseries, plastiques auto, composants intérieurs.

Marchandises emballées au volume

Gros électroménager, biens de consommation en cartons volumineux.

Spécifications techniques Méga

  • Longueur utile : 13,62m (standard UE)
  • Largeur utile : 2,48m
  • Hauteur utile : ~3,00m (vs. 2,70m standard) — environ 30 cm de plus
  • Volume utile : ≈100m³ (vs. 90m³ standard)
  • Capacité palettes : 33 europalettes (en chargement typique)
  • Charge utile : ~24t (limitée par le poids total en charge)
  • Bâche : bâche coulissante avec accès latéral et arrière
  • Compatibilité : marchandise palettisée standard, pas d'équipement spécial

Quand choisir Méga plutôt que bâché standard

Marchandise plus volumineuse que lourde

Si vous remplissez le volume standard avant d'atteindre la charge utile maximale, Méga permet de charger plus dans le même trajet.

Consolider 2 livraisons en une

Avec le volume supplémentaire, la marchandise de 2 clients peut tenir dans un seul transport — économie unitaire.

Marchandise fragile avec espace supplémentaire

Pour les marchandises sensibles qui ne supportent pas la pression verticale, la hauteur supplémentaire offre un espace de protection.

Palettes non standard

Les palettes industrielles plus hautes passent sans problème.

Pourquoi Méga avec Ecotech MaxSpeed

✓ Disponibilité constante

Capacité Méga dans la flotte — pas d'attente pour des semi-remorques spécialisées.

✓ Volvo Euro 6 + Méga

Conformité totale avec les zones restreintes UE.

✓ Toutes les destinations

Méga utilisé sur toutes nos routes principales : DE, Benelux, FR, ES, IT, AT, UK.

✓ CMR Lutz 1 200 000 €

Couverture par sinistre, valable pour tous les types de transport.

✓ Communication 24/7

Dispatching dédié, statut en temps réel.

Questions fréquentes

Quelle différence entre Bâché Standard et Méga ?
Le Méga a environ 30 cm de hauteur utile en plus (3,00m vs 2,70m) et ~10m³ de volume utile en plus (100m³ vs 90m³). Pour la charge utile (poids max), pas de différence significative — la limite reste le PTRA de 40t.
Puis-je charger les mêmes europalettes qu'en standard ?
Oui, exactement les mêmes — 33 europalettes typiques. La différence est en hauteur : avec Méga, les palettes peuvent être plus hautes ou la marchandise empilée plus haut.
Le Méga coûte-t-il plus cher que le standard ?
Pas significativement. La différence de coût dépend de la route et de la disponibilité. Nous personnalisons le devis sur demande.
Le Méga convient-il pour marchandise lourde (acier, préfabriqué) ?
Non — pour les marchandises lourdes, le Méga n'apporte aucun avantage par rapport au standard. L'avantage est uniquement sur le volume. Pour marchandise lourde avec dimensions spéciales, voir Transport Exceptionnel.
Comment demander un devis Méga ?
Appelez le +40 786 222 055 ou écrivez à g.alexandru@max-speed.eu. Précisez la route, les dimensions et le poids approximatif. Réponse sous 2 heures.

Ce transport peut être complété par notre service de commissionnaire de transport et notre assurance CMR.

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